قیمت خودرو امروز پنج شنبه 17 آبان / چراغ سبز بازار داخلی روشن شد + پیشنهادی خرید جذاب

شایانیوز- قیمت محصولات در بازار خودرو امروز 17 آبان 1403 روند مشخصی ندارد به طوری که بازار داخلی با افزایش چشمگیر قیمت‌ها رو به‌ رو شده ولی محصولات مونتاژی با نوسان اندکی به کار خود ادامه دادند همچنین با توجه به افزایش نرخ دلار، التهابات بازار داخلی نیز به تبعیت از این موضوع افزایش یافته است.

قیمت خودروهای داخلی

قیمت خودروهای داخلی بازار اغلب افزایشی گزارش می‌شود.

دنا پلاس (6 سرعته) از محصولات محبوب ایران خودرو به علت قدرت زیادش محسوب می‌شود که امروز رشد 16 میلیون تومانی را به خود گرفته و  به قیمت 840 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

پژو 207 دنده‌ای هیدرولیک از محصولات محبوب جوانان در ایران خودرو، نسبت به نسخه‌های قبلی خود پیشرفته‌تر شده است. صبح امروز 14 میلیون تومان افزایش یافته و به قیمت 570 میلیون تومان به متقاضی تحویل داده می‌شود.

اطلس محصول خانواده سایپا از پلتفرم X200 است که با ایجاد تغییرات محسوس در نمای ظاهری داخلی و بیرونی خودرو و همچنین افزودن تجهیزات و امکانات بیشتر در ۴ تیپ با گیربکس دستی و اتوماتیک به دنبال کسب رضایت حداکثری مشتریان و به‌خصوص جوانان و بانوان تولید شده است. خودروی مذکور امروز با رشد 11 میلیون تومانی در محدوده 540 میلیون تومان  قرار گرفت.

کوییک اتوماتیک از محصولات اتومات از هاچ‌بک‌های اقتصادی شرکت سایپا و بازار داخلی به شمار می رود. خودروی مذکور با رشد 9 میلیون تومانی به قیمت 559 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

شاهین اتوماتیک G از محصولات رده‌بالا و ارتقاع یافته از نظر کیفیت شرکت سایپا است که با رشد ده میلیون تومانی به نرخ 832 میلیون تومان ارزش‌گذاری شد.

قیمت خودروهای مونتاژی

قیمت خودروهای مونتاژی نسبت به داخلی‌های بازار تغییر کمتری را تجربه کردند.

X22 پرو دستی از محصولات اقتصادی مدیران خودرو به شمار می‌رود که با کاهش شش میلیون تومانی به قیمت 890 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

فیدلیتی پرستیژ (7 نفره) از لوکس‌ترین محصولات بهمن موتور محسوب می‌شود که از ابتدای امروز با افت 25 میلیون تومانی به کانال دو میلیارد و 375 میلیون تومان رسید.

لاماری ایما در دسته محصولات مونتاژی با رشد ده میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به قیمت یک میلیارد و 860 میلیون تومان معامله می‌شود.

کی‌ام‌سی J7 با مشخصه فنی حداکثر گشتاور (NM/RPM) 280 نیوتن متر در طیف دور موتوری 1800 الی 3500 دور در دقیقه از محصولات کرمان موتور امروز با رشد ده میلیون تومانی به قیمت یک میلیارد و 635 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

پیشنهادی برای خرید خودرو امروز 

سدان تارا محصولی بود که از دل پروژه شکست‌خورده ایکاپ (IKAP/جوینت ونچر IKCO و PSA) با دردسر بسیار زیاد بیرون آمد. این خودرو حاصل خروج خودروسازان فرانسوی از قرارداد مشترک با ایران خودرو در دوران پس از تحریم بود. اما ایکو موفق شد پلتفرم پژو ۳۰۱ را که قرار بود از سوی این شرکت در کشور مونتاژ شود، در اختیار بگیرد و با اعمال برخی تغییرات، پلتفرمی تحت عنوان پلتفرم ملی IKP1 را خلق کند. بر اساس این پلتفرم خودرویی جدید با نام تارا به سبد محصولات ایران خودرو افزوده شد. جدیدترین تیپ این خودرو با نام تارا V4 LX در سال ۱۴۰۲ به بازار آمد

مشخصات فنی

طراحی پلتفرم جدید برای هر خودروساز کاری از نظر مهندسی بسیار دشوار و از دیدگاه تولید بسیار هزینه‌بر است. دستیابی ایکو به پلتفرم پژو ۳۰۱ در نوع خود یک خوش‌شانسی به حساب می‌آید. اما طراحی موتور جدید نیز برای هر خودروساز کاری دشوار و هزینه‌بردار است. در نتیجه ایکو به‌جای استفاده از یک پیشرانه مدرن‌تر، به سراغ همان پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ TU5 پژو رفت که با استفاده در خودروهایی چون پژو ۲۰۶، پژو پارس، دانگ فنگ H30 کراس و حالا تارا، به‌راستی یک عتیقه در صنعت خودروسازی جهان، و حتی ایران به حساب می‌آید.

با وجود قدمت بسیار زیاد این پیشرانه معمولی و نسبتا کم‌مصرف، مزیت استفاده از آن به معنای فراوانی قطعات فنی و سهولت تعمیرات برای مصرف‌کننده است. از این رو مالک خودرو حداقل از نظر ویژگی‌های فنی، دوام و فراوانی اجزای این پیشرانه، تا حدودی آسوده‌خاطر است.

گیربکس به‌کاررفته در تارا دو نمونه دستی ۵ و ۶ سرعته و یک نمونه اتوماتیک ۶ سرعته است که در کنار یکدیگر، تارا را به یک خودرو با ۴ تیپ تولیدی مختلف شامل V1 و V2 و V3 و V4 دسته‌بندی می‌کند. تمایز در نمونه دستی و اتوماتیک تارا در تیپ‌های مختلف در اختلاف وزن ۱۰۰ کیلوگرمی نسخه اتوماتیک (حدود ۱۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر از نمونه دستی) و ضعف ۰.۵ ثانیه‌ای در شتاب‌گیری اولیه تیپ اتوماتیک است که با وجود اختلاف وزن، کاملا طبیعی است.

از این رو ماشین تارا از دیدگاه حس و حال سواری در بهترین حالت چیزی شبیه به پژو ۲۰۶ سدان تیپ ۵ و ۶ است و مالک به ناچار باید با رانندگی کسل‌کننده آن کنار بیاید

مزایا و معایب

+ جدید و پیشرفته‌تر بودن پلتفرم

+ افزایش سطح امکانات رفاهی و ایمنی

+ استفاده از پیشرانه رایج TU5

– توان فنی پایین

– کیفیت مونتاژ نامناسب

– ضعف طراحی

قیمت

قیمت این خودرو در کارخانه 689/309/000 میلیون تومان و در بازار آزاد خودرو نیز با قیمت 987/000/000 میلیون تومان به فروش می رسد.

تارا اتوماتیک / مدل 1402/کارکرد 17000/ وضعیت بدنه سالم/ قیمت 940/000/000 میلیون تومان

تارا اتوماتیک / مدل 1401/ کارکرد 31000/ وضعیت بدنه سالم/ قیمت 848/000/000 میلیون تومان

سخن آخر

تجربه در کشورعزیزمان ایران نشان داده است که هرگاه چیزی را نیاز داشته ایم بلافاصله آن راتهیه نماییم و در انتظار تغییرات بازار نمانیم.

این گزارش تنها برای تصمیم بهتر کاربران نوشته شده است.