ترمز «قیمت خودرو» کشیده خواهد شد؟

بازار خودروی کشور روز‌های باثباتی را پشت‌سر می‌گذارد. به گفته فعالان بازار، معاملات خودرویی همچنان در رکود قرار دارد این در شرایطی است که خرید و فروش اندک نیز، توسط مشتریان واقعی انجام می‌گیرد. هرچند طبق روالی سالانه با نزدیک شدن به ایام پایانی سال و افت مدل خودروها، معاملات اوج گرفته و قیمت‌ها نیز به‌دلیل افزایش تقاضا روند صعودی به خود می‌گیرد، اما امسال برخلاف سال‌های گذشته خرید و فروش به‌صورت محدود انجام شده و با حضور مشتریان واقعی، واسطه‌گران از بازار عقب‌نشینی کرده‌اند. آنچه مشخص است، اسفند امسال را می‌توان، ماه ابهام و انتظار بازار خودرو خواند.

امسال ابهام و انتظار مانع از جنب‌وجوش در بازار خودرو شده

برخلاف دو ماه و نیم گذشته که به‌دلیل کاهش ریسک غیراقتصادی و تورم انتظاری قیمت‌ها در بسیاری از بازار‌ها از جمله خودرو روند نزولی به خود گرفت در اسفند ماه همراه با جریانات سیاسی و ابهامات ایجاد شده در بازگشت آمریکا به برجام، بسیاری از معامله‌گران دست از خرید و فروش کشیده‌اند و در انتظار سرانجام مذاکرات ایران و غرب نشسته‌اند. همانطور که عنوان شد هر ساله در ماه‌های پایانی سال به‌ دلیل اوج‌ گیری مسافرت‌های نوروزی و افت مدل خودروها، محصولات بیشتری از سوی فروشندگان در بازار عرضه می‌شود، حال آنکه امسال ابهام و انتظار مانع از جنب‌وجوش در بازار خودرو شده است.

بازیگر اصلی بازار ارز دولت است

امینی اظهار داشت: زمانی که رئیس جمهور اعلام کرد دلار تا ۱۵۰۰۰ تومان می‌تواند کاهش پیدا کند، حرف بیراهی نبوده این موضوع، به نظر بنده می‌تواند محقق شود، اما به شرط اینکه بانک مرکزی و دولت در بازار ارز دخالت نکنند و اجازه بدهند، بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا بازار خودش قیمت را کشف کند، اگر دولت به دلیل منافعی که دارد آن‌ها را رها کرده و بگذارد بازار سیر طبیعی خودش را طی کند، قدر مسلم دلار با افت روبرو خواهد شد، ولی به دلیل اینکه بازیگر اصلی بازار ارز خود دولت است، هیچ موقع چنین موضوعی محقق نخواهد یافت و دلار به قیمت ۱۵ هزار تومان یا نرخ‌هایی مانند این باز نمی‌گردد، چرا که برای دولت به صرفه نیست و درآمد بسیار هنگفتی را از دست می‌دهد.

انحصار زدایی از صنعت خودرو؛ عامل دوم موثر در کاهش قیمت 

این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه عامل دوم موثر در کاهش قیمت خودرو، انحصار زدایی از این صنعت است، اضافه کرد: در حال حاضر صنعت خودرو در ایران کاملاً دولتی است و بخش خصوصی قدرت رقابت در این بازار را ندارند، این موضوع سر منشا تمام مشکلاتی است که این صنعت با آن دست و پنجه نرم می‌کند، اگر رقابت پذیر باشد صنعت خودرو، قدر مسلم کیفیت تولیدات افزایش پیدا کرده و همچنین تولید به صرفه و اقتصادی می‌شود، درچنین وضعیتی قیمت نیز به دلیل تیراژ مناسب شکسته خواهد شد و مصرف‌کننده می‌تواند با یک قیمت معقول و منطقی خودرو را خریداری کنند، اما متاسفانه به دلیل انحصاری که وجود دارند مردم قدرت انتخاب ندارند و شرکت‌ها نیز از سر اجباری که مردم ما رو به رو هستند محصول خود را با هر قیمتی که بخواهند، عرضه می‌کنند.

وی یادآور شد: عامل سوم نیز در کاهش پایدار قیمت خودرو، بازگشت خودروسازان خارجی و شرکای شرکت‌های داخلی به ایران است، اگر آن‌ها بعد از نهایی شدن مذاکره ایران و آمریکا و توافق دوباره به کشورمان باز گردند و محصولات جدیدی که از کیفیت مناسبی نیز برخوردار است را به ایران بیاورند و تولید شان نیز در تیراژ بالا باشد می‌توان امید داشت که قیمت‌ها با کاهش روبرو شود، در این رابطه شرکت‌های نظیر پژو و رنو که برای سال‌های متمادی در ایران حضور داشته و سرمایه‌گذاری کرده اند، با بازگشت خود می‌توانند، صنعت خودرو را از این وضعیت اسفناک خارج کرده و موجبات کاهش قیمت خودرو را فراهم آورند.