افزایش قیمت خودرو به کجا رسید؟
قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز چهارشنبه 22 اردیبهشت 1400
به روز ترین قیمت های انواع خودرو امروز بیست و دوم اردیبهشت را ببینید.
قیمت انواع خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز چهارشنبه 22 اردیبهشت 1400 در جدول زیر ارائه شده است. به روز ترین قیمت های انواع خودرو امروز بیست و دوم اردیبهشت را ببینید.
امروز قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس327 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 معادل 214 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (ساده) معادل 199 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 110 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 ) نیز 366 میلیون تومان در بازار تعیین شد.
قیمت انواع محصولات ایران خودرو امروز چهارشنبه 22 اردیبهشت
| نام خودرو | قیمت نمایندگی | قیمت بازار |
|
سمند lx |
116،000،000 |
184،500،000 |
|
سمندEF7 |
114،000،000 |
214،000،000 |
|
سمندسورن ELX |
131،000،000 |
240،000،000 |
|
پژو GLX 405 |
توقف تولید |
187،000،000 |
|
پژو پارس دوگانه |
126،000،000 |
235،000،000 |
|
پژو 206 تیپ 2 |
110،000،000 |
199،000،000 |
|
پژو 206 تیپ 5 |
126،000،000 |
268،000،000 |
|
پژو پارس اتوماتیک |
187،000،000 |
323،000،000 |
|
رانا |
107،000،000 |
202،000،000 |
|
دنا معمولی |
149،000،000 |
269،500،000 |
|
دنا پلاس توربو |
271،000،000 |
361،000،000 |
|
تارا اتوماتیک |
به زودی |
به زودی |
|
تارا دنده ای |
290،650،000 |
به زودی |
|
دانگ فنگ H30 |
توقف فروش |
363،000،000 |
|
پژو 2008 |
توقف فروش |
890،000،000 |
|
رنو تندر 90 E2 |
توقف فروش |
325،000،000 |
|
وانت آریسان |
120،000،000 |
155،000،000 |
|
هایما اس 5توربو |
توقف تولید |
600،000،000 |
|
هایما اس7 توربو |
توقف تولید |
665،000،000 |
قیمت انواع محصولات سایپا چهارشنبه 22 اردیبهشت
| عنوان | قیمت نمایندگی | قیمت بازار |
|
پراید151 |
91،000،000 |
122،500،000 |
|
پراید 111 |
توقف تولید |
130،000،000 |
|
پراید 131 |
توقف تولید |
113,500,000 |
|
تیبا 2 پلاس |
90،000،000 |
147،000،000 |
|
تیبا 2 |
95،000،000 |
133،000،000 |
|
تیبا 1 |
87،000،000 |
124،000،000 |
|
چانگان CS35 |
توقف تولید |
464،000،000 |
|
کوییک دنده ای |
129،000،000 |
148،500،000 |
|
کوییک دنده ای R |
140،000،000 |
154،000،000 |
|
ساینا آپشنال |
91،200،000 |
158،000،000 |
|
وانت زامیاد آپشنال |
188،000،000 |
216،000،000 |
|
وانت نیسان زامیاد دوگانه سوز |
209،000،000 |
228،000،000 |
|
وانت نیسان زامیاد دیزل |
263،000،000 |
282،000،000 |
قیمت انواع پراید در بازار امروز چهارشنبه 22 اردیبهشت
تولید خودرو پراید مدتها است که متوقف شده است. اما همچنان خرید و فروش خودرو پراید در بازار با تقاضای بالایی همراه است. در حال حاضر چند مدل پراید در بازار موجود است که عبارتند از: پراید 111 ، پراید 131 ، پراید 132 ، پراید 151 و پراید 151 آپشنال. در ادامه این مطلب قیمت انواع خودرو پراید در تمام انواع آن برای امروز چهارشنبه 22 اردیبهشت ماه 1400 بررسی شده است.
| خودرو | قیمت بازار (تومان) |
| سایپا 111 | 130,000,000 |
| سایپا 131 | 113,500,000 |
| سایپا 151 | 122,500,000 |
| تیبا 1 | 124،000,000 |
| تیبا 2 | 133,000,000 |
افزایش قیمت خودرو به کجا رسید؟
روز گذشته روابط‌عمومی شورای رقابت در اطلاعیه‌ای به اعلام خودروهای مشمول قیمت‌گذاری پرداخت. در این اطلاعیه اگر چه از محصول خاصی نام برده نشده اما تاکید شده که دستورالعمل چگونگی تعیین قیمت فقط برای خودروهای پرتیراژ سواری مصوب شده است.
به گزارش تجارت‌نیوز، تاکید بر قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ توسط شورای رقابت دو سناریو برای قیمت‌گذاری سال ۱۴۰۰ ایجاد کرده است، سناریوی اول اینکه شورای مذکور بدون سرو صدا اقدام به اجرای مصوبه ۲۴/ ۹/ ۹۹ مبنی‌بر آزادسازی قیمتی ۱۸ محصول کم‌تیراژ کرده و سناریوی دوم اینکه شورای رقابت با این اطلاعیه به نوعی بر مشمول نبودن خودروهای غیرسواری در قیمت‌گذاری دستوری تاکید دارد.
شورای رقابت دوشنبه هفته گذشته در اولین مصوبه سال ۱۴۰۰، قیمت محصولات ایران‌خودرو را به‌طور متوسط ۲/ ۸ درصد و خودروهای سایپا را نیز به‌طور میانگین ۹/ ۸ درصد افزایش داد. طبق مصوبه این شورا، بر اساس تورم بخشی یک‌ساله اعلام شده توسط بانک مرکزی و پس از کسر تورم‌های قبلی در سه ماه نخست و دوم سال ۱۳۹۹ و پس از اعمال متغیرهای کیفیت و بهره‌وری، قیمت‌های مذکور محاسبه شده است.
بر این اساس شورای رقابت در شرایطی به تعیین قیمت محصولات خودرویی در سال جدید پرداخته که تا دیروز و قبل از صدور اطلاعیه‌ای که شرح آن در ابتدای گزارش آمد، اسامی خودروهای مشمول قیمت‌گذاری را اعلام نکرده بود. با این حال در اطلاعیه یاد شده، شورای رقابت بر تعیین قیمت خودروهای پرتیراژ تاکید کرده است. آنچه در مورد خودروهای پرتیراژ و کم‌تیراژ حساسیت‌برانگیز شده، شاید به مصوبه سال گذشته این شورا بازمی‌گردد.
شورای رقابت در ۲۴ آذر سال گذشته مصوبه‌ای در راستای خروج تعدادی از خودروهای تولیدی از قیمت‌گذاری دستوری ابلاغ کرد. در این مصوبه تاکید شده بود که «با توجه به شرایط و التهابات موجود بازار خودرو و در اجرای مصوبه ۴۴۳ شورا و در راستای برنامه وزارت صمت مبنی‌بر افزایش تولید خودرو حداقل به میزان ۱۰ درصد طی یک دوره یک ساله از دی ۹۹ تا دی ماه ۱۴۰۰ و همچنین در جهت سوق دادن این بازار به سمت رقابتی شدن دستورالعملی در این زمینه تهیه شده است.»
شورای رقابت در این زمینه هشت دستورالعمل اجرایی را برای قیمت‌گذاری محصولات خودرویی مصوب کرد. در بند یک، این شورا تاکید کرده که عملکرد تولید و عرضه انجام شده و همچنین برنامه افزایش عرضه کلیه خودروهای سواری تولیدی شرکت‌های خودروساز در چارچوب برنامه افزایش تولید به‌صورت ماهانه و به تفکیک هر یک از خودروها حداکثر تا آخر آذر ۹۹ توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به شورای رقابت ارسال شود.
در بند دوم نیز تاکید شده که پس از پایش عرضه یک ماهه خودروسازان (دی ماه ۹۹) در صورتی که عرضه خودروها بر اساس برنامه اعلامی محقق شود فرمولی جدا از فرمول کنونی برای قیمت‌گذاری مدنظر قرار می‌گیرد. در این بند تلویحا عنوان شده که قیمت‌گذاری به نوعی بر اساس حاشیه بازار صورت می‌گیرد به‌طوری‌که اگر خودروساز جهش تولید محصولات مورد نظر این شورا را محقق کرده باشد (آن هم طبق گزارش سازمان حمایت) اجرای فرمول قبلی ملغی و بر اساس فرمول جدید قیمت‌گذاری اجرا خواهد شد.
بنابراین آنچه در این بند مورد تاکید واقع شده این است که سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان میانگین قیمت بازار آزاد برای هر دوره سه ماهه را محاسبه و باید در اختیار مرکز ملی رقابت قرار می‌داد. از سوی دیگر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هم موظف بوده هر سه ماه میزان درصد تحقق برنامه افزایش تولید شرکت‌ها را به این مرکز گزارش می‌کرده است.
این مصوبه در نهایت ۱۸ محصول خودروسازان از جمله پژو پارس اتوماتیک، پژو ۲۰۷، سمند سورن پلاس، ساینا S، کوییک، شاهین، برلیانس، چانگان و دیگر خودروها را از شمول فرمول کنونی قیمت‌گذاری خارج می‌کرد. اما اجرای این مصوبه با انتخابات ایالات‌متحده آمریکا و انتخاب جو بایدن به‌عنوان رئیس‌جمهور این کشور همزمانی پیدا کرد.
بر این اساس بازار خودرو نیز همچون دیگر بازارهای دارایی با کاهش ریسک‌های غیراقتصادی و تورم انتظاری مواجه شد که نتیجه آن نیز افت قیمت خودرو در بازار بود. به این ترتیب شورای رقابت برای حفظ آرامش بازار خودرو از اجرای مصوبه خود صرف‌نظر کرد این در شرایطی بود که افزایش سه ماهه قیمت تا حدودی به رشد تولید کمک کرده بود.
در شرایط کنونی هم خودروسازان و هم سیاستگذار خودرو معتقد است رشد ۹ درصدی قیمت‌ها توسط شورای رقابت در سال ۱۴۰۰ نمی‌تواند منجر به جهش تولید شود و با این وضعیت، امسال نیز با ادامه روند قیمت‌گذاری نمی‌توان بر رشد تولید خودرو حساب ویژه‌ای باز کرد. اما اطلاعیه روز گذشته شورای رقابت اگر طبق سناریوی اول که شرح آن در ابتدای گزارش آمد، پیش رود به‌طور حتم شاهد جهشی در تولید خودرو خواهیم بود.
در این زمینه یک کارشناس و دست اندرکار صنعت خودرو می‌گوید که سال گذشته همراه با التهابات بازار و صنعت خودرو قرار بود شورای هماهنگی سران سه قوه در مورد آزادسازی قیمت خودروهای کم‌تیراژ تصمیماتی اتخاذ کند که تا پایان سال مصوبه‌ای از این شورا ابلاغ نشد حال آنکه ممکن است در سال جدید در این مورد اقداماتی صورت گیرد.
وی همچنین در مورد اطلاعیه شورای رقابت عنوان می‌کند که ممکن است این شورا بدون سروصدا و هیاهوی رسانه‌ای قیمت‌گذاری بخشی از خودروها را به خودروسازان واگذار کرده که در این صورت خودروسازان می‌توانند بخشی از زیان خود را با توجه به قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ جبران کنند.
طبق گزارش منتشره دو روز پیش در همین صفحه تاکید شده بود که لغو مجوز زمستانه افزایش قیمت خودرو و در کنار آزادسازی قیمت ۱۸ محصول خودروسازان در سال گذشته، مسیر تولید را در شرکت‌های خودروساز تغییر داده؛ به‌طوری‌که از تولید محصولات پرفروش کاسته شد و تولید خودروهای کم‌تیراژ اوج گرفته است. خودروسازان با هدف کاستن از زیان‌دهی محصولات پرتیراژ، کاهش تولید این خودروها را کلید زدند. پیش‌بینی می‌شود این تغییر مسیر امسال تشدید شود.
دیدگاه تان را بنویسید