قیمت خودرو امروز یکشنبه 20 آبان / موج نوسان بر تن بازار خودرو میزند

قیمت محصولات در بازار خودرو امروز 20 آبان 1403 اعلام شده است که بر اساس آمار به دست آمده در خودروهای داخلی و مونتاژی تقریباً متفاوت است.

لینک کوتاه کپی شد

شایانیوز- قیمت محصولات در بازار خودرو امروز 20 آبان 1403 در خودروهای داخلی و مونتاژی تقریباً متفاوت است. بازار داخلی در اغلب محصولات نوسانی بوده است، اما خودرو‌های مونتاژی بیشتر گرایش صعودی دارد.

در کل بر اساس قیمت‌های اعلامی، قیمت خودرو امروز نوسانی گزارش می‌شود.

قیمت خودروهای داخلی

قیمت خودروهای داخلی بازار با نوسان گزارش می‌شود.

سورن پلاس (XU7P) یکی از محصولات ایران خودروست که به عنوان جایگزینی برای پژو پارس معرفی شده است و از ابتدای معاملات امروز پنج میلیون تومان گران شده و به قیمت 625 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

پژو پارس از دیگر محصولات ایران خودرو که بسیار محبوب است، امروز رشد شش میلیون تومانی دارد و با نرخ 713 میلیون تومان ارزش‌گذاری شد. البته خودرو مذکور در حال حاضر در کارخانه تولید و عرضه نمی‌شود.

شاهین G (سانروف) از محصولات رده‌بالایی که از نظر کیفیت نسبت به سایر محصولات سایپا بهبود یافته، امروز ده میلیون تومان نسبت به روز گذشته افزایش داشته و به قیمت 763 میلیون تومان رسیده است.

کوییک GXL یکی از هاچ‌بک‌های داخلی و اقتصادی شرکت سایپاست که صبح امروز با افت دو میلیون تومانی به قیمت 432 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.

نام خودرو	قیمت خودرو
کوییک GLX	432/000/000 میلیون تومان
شاهین G سانروف	763/000/000 میلیون تومان
سهند S	506/500/000 میلیون تومان
پژو پارس TU5	890/000/000 میلیون تومان
پژو 207 دنده ای هیدرولیک	740/000/000 میلیون تومان
سورن پلاس دوگانه	760/000/000 میلیون تومان
پژو پارس سفارشی ELX	773/000/000 میلیون تومان
تارا اتوماتیک وی4	993/000/000 میلیون تومان
دنا پلاس 6 سرعته	842/000/000 میلیارد تومان

قیمت خودرو‌های مونتاژی

قیمت اغلب محصولات مونتاژی فعلا با شیب مثبت روبه‌روست.

آریزو6 جی‌تی علاوه بر طراحی جذاب، دارای امکانات فنی و رفاهی برتری است که آن را به یک انتخاب برتر برای آنهایی که به دنبال یک خودروی زیبا با عملکرد بالاهستند، تبدیل کرده است.این خودروی مونتاژی از ابتدای معاملات امروز با رشد 12 میلیون تومانی تعادل خود را از دست داده و به قیمت یک میلیارد و 775 میلیون تومان رسید.

فیدلیتی (5 نفره) از دسته محصولات لوکس بهمن موتور محسوب می‌شود که ده میلیون تومان نسبت به روز گذشته گران‌تر شده و به قیمت یک میلیارد و 850 میلیون تومان معامله می‌شود.

فونیکس FX در بازار‌های جهانی یکی از ماشین‌های چری محسوب می‌شود که در ایران با نام FX و با برند لاکچری فونیکس به بازار عرضه شده است این خودرو با رشد 18 میلیون تومانی تعادل خود را از دست داده و مرز دو میلیارد تومانی را در کرد. خودروی مذکور در حال حاضر به قیمت دو میلیارد و 18 میلیون تومان در بازار قابل خرید است.

نام خودرو	قیمت خودرو
جک J4	860/000/000 میلیون تومان
دیگنیتی پرایم	1/775/000/000 میلیارد تومان
فیدلیتی (7 نفره)	1/882/000/000 میلیارد تومان
تیگو 7 پرمیوم	1/960/000/000 میلیارد تومان
اکستریم VX	4/440/000/000 میلیارد تومان
کی ام سی J7	1/630/000/000 میلیارد تومان
هونگچی E-QM5	1/910/000/000 میلیارد تومان
لاماری ایما	1/855/000/000 میلیارد تومان

پیشنهادی برای خرید خودرو امروز

مدیران‌خودرو سال‌ها پس از عرضه خودروهای چری با نشان ام‌وی‌ام، در سال 1394 تصمیم گرفت تا برخی مدل‌های جدیدتر شریک چینی‌اش را با نشان اصلی چری راهی بازار کند. سدان کامپکت آریزو5، که بر پایه پلتفرم مشترک با ام‌وی‌ام 315 شکل گرفته، یکی از این خودروها بود و از تابستان 1395 راهی بازار کشورمان شد.

اختلاف قیمت اندک میان مدل‌ دستی با اتومات این چری، باعث شد تا اکثر مشتریان تمایل به خرید نسخه اتوماتش را داشته باشند.

مدل اتومات آریزو5 در دو تیپ «لاکچری» و «اکسلنت» فروخته می‌شود که طبق سنت نام‌گذاری مدیران خودرو، تیپ اکسلنت آن، نسخه فول محسوب می‌شود و نسبت به تیپ لاکچری به امکانات بیشتری مانند ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، سانروف برقی، کنترل کشش و پایداری، کمکی حرکت در سربالایی، ترمز کمکی، سنسور باد تایر و ... مجهز است.

البته مدیران خودرو بعد از توقف عرضه آریزو اتومات، تمام آپشن‌های تیپ اکسلنت این خودرو را روی تیپ لاکچری هم قرار داد. به همین دلیل ممکن است با برخی مدل‌های لاکچری در بازار کشورمان مواجه شوید که تفاوت آپشن خاصی حتی با آریزو توربو هم ندارند!

مشخصات فنی

پیشرانه چری آریزو ۵ توربو TE و IE با چری تیگو 7 یکسان است. البته گیربکس این سدان چینی اتوماتیک CVT است که با پیشرانه قدرتمند همخوانی ندارد. گیربکس در تیپ TE دارای ۷ دنده مصنوعی است و در تیپ IE به ۹ دنده مصنوعی افزایش پیده کرده است.

سیستم فرمان آریزو ۵ توربو TE هیدرولیک بود و برای IE برقی شده و یکی از مزایای مدل جدید نسبت به تیپ قبلی است.

طراحی ظاهری

تلاش چری در طراحی آریزو ۵ بر این بوده که ایده‌های جدیدتری در ظاهر آن نسبت به محصولات دیگر خود داشته باشد و در واقع خودرویی با ظاهری متفاوت و چهره‌ای خاص به بازار عرضه کند.

از مهم‌ترین ویژگی‌های طراحی ظاهری چری آریزو ۵ توربو اکسلنت می‌توان به مواردی همچون جلوپنجره بزرگ مجهز به نوار کرومی، چراغ‌های کشیده دارای دی‌لایت در نمای جلویی، خطوط زاویه‌دار و کشیده در نمای کناری و رینگ‌های ۱۷ اینچی اسپرت آن اشاره کرد.

با اینکه طراحی نمای عقب این خودرو مدرن است و ظاهر زیبا و جذابی دارد؛ اما به دلیل ناهماهنگی با دیگر بخش‌های ماشین می‌توان گفت که ضعیف‌ترین قسمت طراحی ظاهری چری آریزو ۵، نمای عقب آن است.

تنها تفاوت موجود در ظاهر نسخه توربو و اتومات این مدل ماشین، تغییر رنگ کلیپرهای ترمز و نصب لوگو TE روی گلگیرها است. در حقیقت هیچ تفاوت خاص ظاهری بین این دو نسخه از خودرو آریزو وجود ندارد.

طراحی ظاهری آریزو ۵ توربو IE فقط از دو نظر با تیپ TE تفاوت دارد و آن هم جلوپنجره کهکشانی و رینگ‌های جدید است.

طراحی داخلی

نمای داخلی آریزو ۵ توربو دارای طراحی بسیار جذاب، زیبا و اسپرت بوده و تا حدی در طراحی آن از چری تیگو ۵ و حتی محصولات هیوندای ایده گرفته شده است.

از ویژگی‌های مهم و مثبت طراحی داخلی این محصول می‌توان به مواردی همچون کیفیت بالای متریال استفاده شده در کابین ماشین، ارگونومی بسیار خوب صندلی‌ها، استفاده از چرم مشکی و دوخت قرمز رنگ روکش صندلی‌ها، روکش فرمان، کنسول وسط و بخش میانی درب‌ها اشاره کرد که همه این‌ها در کنار هم به خودرو، راحتی و ظاهری زیبا بخشیده است.

همچنین در خصوص معایب چری آریزو ۵ توربو اکسلنت می‌توان از مواردی مانند تنظیمات دستی صندلی به جای تنظیمات برقی و فضای کم نامناسب برای سه سرنشین عقب ماشین یاد کرد.

تنها تفاوت موجود در فضای داخلی چری آریزو ۵ توربو با نوع اتومات آن در استفاده از دوخت قرمز رنگ است. در حقیقت هیچ تفاوت خاصی در طراحی نمای داخلی این دو نسخه، همچون طراحی ظاهری آن وجود ندارد.

آریزو ۵ توربو IE از نظر طراحی داخلی ظاهر و کیفیت بهتری نسبت به تیپ TE پیدا کرده. داشبرد از نو طراحی شده و کیلومترشمار جدیدی هم پشت فرمان خودرو قرار گرفته است. کلیدهای تهویه مطبوع لمسی شده و دریچه‌های تهویه هم هم سطح داشبرد شده‌اند.